..didl.. писал(а):

А если в его ДИ закреплена обязанность по управлению закрепленным служебным ТС в производственных целях, а также есть приказ о закреплении ТС.

..didl.. писал(а):

Т.о. его деятельность, как бы не называлась его должность, можно расценивать как работу, связанную с движением транспорта.

..didl.. писал(а):

В моей ситуации - есть небольшая компания, кот. недавно приобрела авто, водителя как отдельной единицы в штате нет, и пока не предвидится.
От этого компания же не освобождается от обязанностей, предусмотренными вышеуказанными документами?

..didl.. писал(а):

Ок, спасибо за комментарий, давайте развернем ситуацию
1. делаю манагера по совместительству водителем. В этом случае а) для него становится обязательным предрейсовый медосмотр, и б) если необходимо будет воспользоваться транспортом второму манагеру - что, тоже оформлять его водителем по совместительству? а через месяц - пять манагеров на ону машину..?
2. оставляю как есть, т.е. с закреплением в ДИ и приказе. Возникает вопрос с оформлением путевых листов, в частности с таким обязательным их реквизитом, как отметка мед.работника. Получается, медосмотр неизбежен при любом раскладе.

у кого какие мнения на этот счет?

ALEX писал(а):

Если у вас непродовольственный магазин, то заставить не сможете.

..didl.. писал(а):

Людмила, спасибо конечно за совет , но надо сделать усе "как надо" или хотя бы так, чтобы не подкопались, т.к. имеется перед упомянутой компанией некая ответственность за правильность и юридическую чистоту кадровых и смежных с оными весчей. Да и самим интересно просто )))

Цитата:

1. делаю манагера по совместительству водителем. В этом случае а) для него становится обязательным предрейсовый медосмотр

Цитата:

б) если необходимо будет воспользоваться транспортом второму манагеру - что, тоже оформлять его водителем по совместительству?

Цитата:

а через месяц - пять манагеров на ону машину..?

Цитата:

2. оставляю как есть, т.е. с закреплением в ДИ и приказе. Возникает вопрос с оформлением путевых листов, в частности с таким обязательным их реквизитом, как отметка мед.работника. Получается, медосмотр неизбежен при любом раскладе.

Цитата:

Это правильно. Просто я в свое время устав бороться с диром и гл.бухом, которые не хотели заключать договор с медиками на прохождение предрейсовых осмотров, плюнула на все это и отошла в сторонку.

Цитата:

Вот не нравится мне этот вариант. Как можно манагеру в ДИ записать обязанности водителя? Да еще приказом его обязать? Только через ТД, без совместительства не обойтись.

..didl.. писал(а):

в ДИ не обязанности водителя, а обязанность использования служебого транспорта при осуществлении именно своих должностных обязанностей (простите за тУфтулогию (с) Светка Букина) ))) Вот привожу выдержку, раздел "обязанности"
-управляет, закрепленным за ним транспортным средством Общества, осуществляет заправку топливом, своевременную проверку технического состояния транспортного средства, оформляет путевые листы;
-использует закрепленное за ним транспортное средство Общества только для целей исполнения возложенных на него должностных обязанностей;

Приказами обязывали осуществить всю процедуру регистрации ТС, ТО и пр. при покупке, ну не кому было больше это дело поручить. А на этом этапе органы требуют приказ о закреплении ТС за сотрудником. Наблюдаете здесь кадровое нарушение? Нет привязки к ТД? - сделать доп соглашение об изменении ДИ - вариант?